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除了拥有优秀的团队外，电咖还有着清晰的未来布局。近期电咖汽车在产业布局方面动作频频。6月8日，电咖汽车与宁波慈溪政府签署了商用车生产基地协议，正式进军商用车领域。在7月初，电咖与西虎汽车以及泉州开发区管委会在在泉州落户年产6万辆的SUV汽车生产项目，该项目总投资近33亿，分两期建设，全部建成后每年可生产6万辆汽车，一期项目将在2019年年底投产。谈到生产资质，电咖方面表示正在申请中。

当然了，如果你能借机抹黑，为啥还要对照上下文来解读一件事？没错，推特用户以及部分不知羞耻的媒体对这件事情的解读是马斯克宣称犹太人控制了媒体。更令人恼火的是，这给马斯克的推特时间线带来了一大推人渣。澄清一下：向有抱负的新闻业及罗丹（著名雕塑沉思者）代言人 Josh Top 指出，你认为公众民调已经被有权势的人控制了，其实媒体是被同一批人拥有的。任何认为这是反犹的人只是在揭示他们内心已有的偏见。这句话的上下文是清楚的。

UAW 总是说特斯拉工厂“不安全”。他们的证据通常是三年前的数据（当时特斯拉正在学习大规模生产制造），这些数据表明特斯拉工厂的人身伤害事故率比全国平均高 33%（每 100 个工人 8.8 次记录到的人身伤害事故）。UAW 不但忽略特斯拉工厂现在人身伤害率已经与全国平均相仿相仿这个事实，更是绝口不提在丰田介入前，当年 UAW 还进驻这个工厂的时候，这个工厂每年有 30-45 个次记录到的人身伤害事故，即使在后期这个工厂的事故率也是两倍于特斯拉工厂现在的水平。

业内人士表示，地方性银行股东分散，且民营企业参股不少，通过地方性银行为自身输血的行为较为普遍。长安银行十大股东之一的海航系公司就获益良多。据悉，海航旅游集团于2015年通过增资方式成为长安银行股东，持有33.39亿股，占比达5.92%，排名第五。海航旅游集团为海航集团旗下子公司之一，根据国家企业信用信息公示系统，其注册资本为175亿元，其中海航集团认缴出资额122.44亿元。

美国《外交政策》杂志网站6月20日发布了亨利·杰克逊国际研究学院博士候选人、西雅图华盛顿大学近东语言与文明系研究员奥兹古尔·奥兹可汗撰写的一篇文章，题为《不要把土耳其军队变成政治工具》，副题是《土耳其有政变历史。无论谁赢得选举，都必须阻止军队的政治化》，现将全文编译如下：

这种情况在上周有了改变。马斯克被他推特时间线上激进的 UAW 支持者、Reveal、以及一篇不合时宜地谴责他因为也门而与沙特王储见面的假新闻所激怒（他从来没和王储见面，那个记者撤回了这篇报道），开始发推表达他对这些虚假报道而不满并宣布创建一个由用户为新闻准确性打分的众包网站。